Bomstrukturdesignen är kärnbestämaren för utförandet avoffshore kranar.Dess urval påverkar direkt lyftkapaciteten, driftsflexibiliteten, energieffektiviteten och miljöanpassningsförmåga . Följande analyserar systematiskt effekterna av rak boom, teleskopbom, teleskopisk vikbar boom, vikbar boom och fackbom på prestanda från perspektivet av strukturell typ .}}}}}}
- Designprincip för rak boom: enstaka sektion eller multisektion fast boom, vertikal start och landning uppnås genom en tråd reptrumma, med enkel struktur och hög styvhet .
Prestanda:
- Lyftkapacitet: Lämplig för medel- och kortavståndslyftning, den maximala lyftvikten för offshore -modeller kan nå 500 ton, men arbetsradie är begränsad (vanligtvis mindre än eller lika med 30 meter) .
- Stabilitet: Genom styv anslutning och skrovstruktur för att koordinera kraft, stark vind- och vågmotstånd, men långsamt dynamiskt svar .
- Ekonomi: Lågtillverkningskostnad (20% -30% lägre än teleskoparm), enkelt underhåll, lämpligt för standardiserade driftsscenarier .
- Applikationsscenarier: Offshore Supply Ships, Port Container Lifting .
- Teleskopisk boomdesignprincip: Multisektionsbom kapslad teleskopstruktur, driven av en hydraulisk cylinder för att uppnå tröjlös längdjustering .
Prestanda:
- Driftsortiment: Arbetsradie kan nå mer än 150 meter, lämplig för installation av djuphavs plattformsutrustning (såsom high-high-hock-dockning av vindkraftstorn) .
- Dynamic response: Using a servo-hydraulic system, the boom extension speed reaches 0.5 m/s, and the positioning accuracy error is<=±3 cm. Energy efficiency: The hydraulic drive system has high energy consumption (30% higher than the electric system), but energy consumption can be reduced by 15% through energy recovery technology (such as potential energy conversion into electrical energi).
- Applikationsscenario: Deep-Sea Wind Power Installation Ship .
- Designprincip för vikningsbommen: En fyra-länkmekanism används för att uppnå multi-vinkelfällning av bommen, som kombinerar fördelarna med raka bom och teleskopbom .
Prestanda:
- Flexibilitet: ± 120 graders tonhöjdvinkeljustering kan uppnås för att anpassa sig till komplexa rymdlayouter (till exempel operationer runt smala däck eller hinder) .
- Dynamisk kompensation: Ett aktivt vågkompensationssystem krävs för att styra belastningssvingsamplituden inom ± 5% under nivå 6 SEA -förhållanden .
- Strukturell komplexitet: Multi-joint-designen leder till en ökning av dödvikt (15% -20% tyngre än den raka boom), och materialstyrkan måste optimeras för att förbättra den bärande kapaciteten .}
- Applikationsscenarier: Offshore räddningsfartyg, ubåtkabel läggning .
- Designprincip för teleskopisk vikarm: Kombination av den sammansatta strukturen för den teleskopiska armen och vikningsarmen, uppnås armlängdsjustering och multi-vinkelfällning genom hydraulisk drivning .
Prestanda:
- Rumslig anpassningsförmåga: Det kan flexibelt kringgå hinder på smala däck eller täta fartygsområden (som inlandshamnar), och den driftsradie täcker ett bredare intervall .
- Driftseffektivitet: Den antar samarbetskontroll med flera cylinder, och åtgärdshastigheten är 20% högre än för traditionella vikbara armar, vilket stöder snabb och korrekt positionering .
- Egenskaper för energiförbrukning: Det allelektriska drivsystemet kombineras med aktiv värmekompensationsteknik, vilket minskar energiförbrukningen med 25% jämfört med rena hydrauliska system, och kan integrera batteripaket för att uppnå energioptimering .}
- Applikationsscenario: Offshore Platform Equipment Maintenance .
- Truss Arm Design Principle: Den består av en triangulär trussstruktur, som uppnår hög styvhet och lätt vikt genom axiell kraft på stavarna .
Prestanda:
- Loating-kapacitet: Högstyrka sömlösa stålrör och raka sömmar svetsade rör används .
- Vindmotstånd: Trussstrukturen har en låg vindmotståndskoefficient (40% lägre än boxtypstrukturen) och tål en nivå 12-tyfon efter begränsad elementoptimering .
- Material Innovation: Kolfiberkompositstångsarmen är 49 . 5% lättare än stål och har en 49% lägre avböjning, men kostnaden är högre (initialkostnaden är 3-5 gånger stål).
- Applikationsscenarier: Övergripande lyftning av ultra-stora offshore-plattformar och hantering av tung utrustning i hamnar .
Enstakaoffshore kranFabrik i Kina
När du söker efter en pålitligskeppskran, du måste ta hänsyn till strukturen och utformningen avmarin kranboom . yfm-designadoffshore kranarär patenterade och certifierade av stora klassificeringssamhällen . De ger utmärkt prestanda och stabilitet . Vårt erfarna team kan hjälpa till att utforma rätt boom för dina behov . Kontakta oss idag för att lära dig mer om vårthydraulisk kranval!